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商品訊息描述:
主要設施
- 153 間客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
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鄰近景點
- 住吉公園 (3.9 公里)
- 堺傳統產業會館 (1 公里)
- 千利休故居 (1.1 公里)
- 舊堺燈塔 (1.3 公里)
- 妙國寺 (1.4 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱特稿】
復興航空解散震撼一周,但事已至此,與其檢討私人企業的經營績效,為何讓65年老店收攤,不如務實一點,在確保員工及旅客權益不受影響後,政府、銀行團都有責任協助善後,並為這類事件樹立良好處理典範。
不可諱言,興航無預警宣布解散,對員工及旅客的衝擊很大,「資產大於負債」的說法也被抨擊。但這至少代表興航在有感破產前,已經預先準備好資遣費,也提撥了退休金,至少在對員工這塊,絕非不負責任。
以興航的狀況,每月虧3億元,如果帳上現金剩18億元,半年後想不倒都難,這是連神仙都救不了的。想像半年以後的某天,如果興航高層兩手一攤:「我破產了,無能為力」,員工與旅客啥都拿不到,真的比較好嗎?且興航也根據勞基法提撥資遣費,符合對勞工的保障底線,如果這個金額不夠,應該抗議的該是勞基法保障過低,而非興航。
而在債權部分,尤其債權銀行多是公股行庫,切勿全民埋單。但這就像處理問題金融機構一樣,拖愈久,對各方愈不利,搞到買家卻步,飛機無法在最有價值時出脫,問題只會變的更大。
目前氛圍下,政府有民意壓力,銀行也怕興航脫產。但飛機如被扣住,長期不飛,最後就變成廢鐵,想賣還賣不掉,一旦「資產大於負債」變成「資產還不了負債」,倒楣的還是銀行。
最好辦法就是,要求興航盡速找買家,也嚴格監督,交機應備妥買賣契約或履約保證,程序完備該就該放,也不必刻意刁難。若賣個好價錢,清算價值比預期更高,不論要不要,至少也較有能力再對員工「補償」。
相較許多不肖企業,無預警倒閉而積欠資遣費、債留台灣,把興航與其混為一談,並不公平。
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